HBE certificaten: wat zijn HBE’s en wat is er veranderd?
HBE certificaten, voluit hernieuwbare brandstofeenheden, waren tot en met 2025 de verhandelbare eenheden waarmee brandstofleveranciers in Nederland aantoonden dat ze voldoende hernieuwbare energie aan het vervoer leverden. Per 2026 zijn HBE’s opgevolgd door ERE’s (emissiereductie-eenheden), als onderdeel van de Europese RED III-richtlijn. Zoek je informatie over HBE’s omdat je een verplichting moet afdekken of eenheden wilt verhandelen? Dan werk je vanaf nu met ERE’s, en per sector met ZRE (zeevaart), LRE (land) of BRE (binnenvaart).
Op deze pagina leggen we uit wat HBE’s waren, wat er precies is veranderd en waar je nu terechtkunt voor prijzen en handel.
HBE betekenis: hernieuwbare brandstofeenheden uitgelegd
Een HBE (hernieuwbare brandstofeenheid) was een digitale eenheid in het register van de Nederlandse Emissieautoriteit (NEa) die stond voor een hoeveelheid hernieuwbare energie, zoals biobrandstof of groene stroom, geleverd aan het Nederlandse vervoer. Bedrijven die hernieuwbare energie leverden en inboekten, ontvingen HBE’s; brandstofleveranciers met een jaarverplichting kochten ze om aan hun wettelijke doelstelling te voldoen.
Het systeem kende categorieën die aangaven hoe de hernieuwbare energie was geproduceerd: onder meer geavanceerd (uit afval- en reststromen), overig en elektriciteit. Die indeling herken je terug in het huidige ERE-systeem.
HBE’s bestaan niet meer: dit is ervoor in de plaats gekomen
Met de invoering van RED III is het Nederlandse systeem per 2026 fundamenteel vernieuwd:
| HBE (t/m 2025) | ERE (vanaf 2026) | |
|---|---|---|
| Eenheid | Energie-inhoud | 1 kg CO₂-reductie in de keten |
| Reikwijdte | Vervoer als één geheel | Per sector: ZRE (zeevaart), LRE (land), BRE (binnenvaart) |
| Categorieën | G / O / E | G / O / E per sectormarkt (bijv. ZRE-G, ZRE-O, ZRE-E) |
| Register | NEa | NEa (REV-register) |
De overstap van energie-inhoud naar CO₂-reductie betekent dat brandstoffen nu worden beloond op wat ze aantoonbaar aan emissiereductie opleveren. En door de sectorsplitsing heeft elke markt zijn eigen vraag, aanbod en prijs.
Wil je precies weten hoe het nieuwe systeem in elkaar zit? Lees dan onze uitgebreide gids over ERE certificaten.
HBE prijs: hoeveel was een HBE waard en wat betaal je nu?
Er bestond nooit een officiële beursprijs voor HBE’s: prijzen kwamen onderhands tot stand, in bilaterale handel en via brokers, en verschilden per categorie en per moment. Wie vandaag op “hbe prijs” zoekt, is in de praktijk op zoek naar de actuele waarde van de opvolgers: de ERE-prijzen per sectormarkt.
Ook die prijzen zijn niet één getal. Een ZRE-G-ticket voor het ene nalevingsjaar handelt anders dan ZRE-E of LRE. Elke ticketmarkt heeft een eigen orderboek met eigen koop- en verkoopinteresse. Het actueelste beeld krijg je dus niet uit een historisch prijsgemiddelde, maar uit live bids en offers per markt.
Is een HBE subsidie?
Nee, al is dat een veelvoorkomend misverstand. Een HBE was geen subsidie maar een marktinstrument: de overheid keerde niets uit. De waarde ontstond doordat verplichte partijen eenheden nodig hadden en bereid waren ervoor te betalen aan partijen die hernieuwbare energie leverden. Datzelfde principe geldt voor de huidige ERE’s: de opbrengst voor bijvoorbeeld een HVO-leverancier of laadpuntexploitant komt uit de markt, niet uit een subsidiepot.
HBE registratie en inboeken: hoe het register werkt
HBE’s ontstonden via inboeken: leveranciers registreerden hun leveringen van hernieuwbare energie in het Register Energie voor Vervoer (REV) van de NEa, waarna de eenheden werden bijgeschreven. Dat mechanisme bestaat nog steeds. Alleen levert inboeken nu ERE’s op in de sectormarkt waar de levering plaatsvond. Wie eerder HBE’s inboekte, vindt in het vernieuwde REV-register dus een vertrouwde werkwijze met nieuwe eenheden.
HBE kopen of verkopen: zo werkt het in 2026
HBE’s zelf zijn niet meer het handelsproduct. Wie nu een verplichting moet afdekken of ingeboekte eenheden wil verkopen, handelt in ZRE, LRE of BRE. De routes zijn vertrouwd: bilateraal met bekende tegenpartijen, via een broker, of via een handelsplatform waar marktinteresse zichtbaar is.
Bij Agrioil combineren we de laatste twee routes. Wij zijn broker in de Nederlandse ticketmarkten en werken met Agrioil Trade aan een digitale handelsomgeving voor ZRE, LRE en BRE. Wat daarbij niet verandert: Agrioil neemt zelf geen positie in en wordt nooit je tegenpartij. Je bepaalt zelf met wie je handelt, en je aanspreekpunt blijft dezelfde broker.
Nog vragen over de overgang?
Werk je intern nog met HBE-begrippen, of weet je niet zeker wat er met een bestaande positie gebeurt? Je bent niet de enige die daar middenin zit. Bel +31 10 467 55 66 en vraag naar de ticket desk, of stuur je vraag naar info@agrioil.nl.
Veelgestelde vragen
Wat is een HBE?
Een HBE (hernieuwbare brandstofeenheid) was tot en met 2025 een verhandelbare eenheid in het NEa-register die stond voor hernieuwbare energie geleverd aan het Nederlandse vervoer. Per 2026 zijn HBE’s opgevolgd door ERE’s (emissiereductie-eenheden).
Wat is het verschil tussen een HBE en een ERE?
Een HBE was uitgedrukt in energie-inhoud en gold voor het hele vervoer. Een ERE staat voor 1 kg CO₂-reductie in de keten en is opgesplitst per sector: ZRE (zeevaart), LRE (land) en BRE (binnenvaart).
Kan ik nog HBE's kopen?
Nee. De handel loopt sinds 2026 in de opvolgers: ZRE-, LRE- en BRE-tickets, per categorie en nalevingsjaar. Wie een verplichting moet afdekken, koopt de eenheden van de eigen sectormarkt.
Wat gebeurt er met bestaande HBE's?
Voor de overgang van bestaande tegoeden gelden regels van de NEa. Neem contact op met onze ticket desk of raadpleeg de NEa voor jouw specifieke situatie; de details hangen af van categorie en positie.
Hoeveel is een HBE waard?
HBE’s worden niet meer verhandeld; de waardevraag verschuift naar de ERE-prijzen per sectormarkt. Die komen onderhands tot stand en verschillen per ticketmarkt, categorie en vintage. Een live orderboek geeft het actueelste beeld.